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quinta-feira, 22 de setembro de 2011

Quem deve ter vergonha?

Adorei essa campanha criada pela AlmapBBDO para o novo Space Cross, da Volkswagen, ela visa destacar o novo design do modelo, que é mais robusto, de visual off-road e é também o maior pacote de itens tecnológicos do segmento.O que eu mais gostei e o que vem chamando a tenção,é a linguagem do comercial, que mostra que, na verdade, era o pai que deveria sentir “vergonha” do filho, e não ao contrário. Na adolescência os filhos costumam ter vergonha de que os pais os deixem na porta de alguns lugares, e este comercial retrata bem isso com um olhar diferente, ele fala o que todos os pais sentem vontade de falar


domingo, 24 de julho de 2011

Dafra lança ação para educação no trânsito


Hoje dia 24/07 estreia no Programa Pânico na tv a campanha "Parceiro no Trânsito DAFRA". A ação, criada pela Talent, pretende levar a um grande número de brasileiros os principais conceitos envolvendo educação e segurança no trânsito. Utilizando TV e Internet, o "Parceiro no Trânsito DAFRA" terá uma série de 20 programas em formato de reality show, que vai acompanhar passo a passo as "Panicats" Juju e Dani Bolina em sua tentativa de cons

eguir a habilitação para pilotar uma motocicleta - desde a inscrição na autoescola, passando pelas aulas teóricas, o primeiro contato com a motocicleta, até a prova final.
Nesse período, elas terão o apoio técnico do jornalista e motociclista Celso Miranda, que vai orientá-las sobre noções de mecânica, cidadania e legislação, direção defensiva, primeiros socorros, frenagem, respeito ao pedestre, entre outros assuntos. Além de acompanhar todos os domingos no programa Pânico na TV o resumo das atividades realizadas durante a semana, o público poderá assistir os episódios completos no hotsite www.parceironotransitodafra.com.br.
"A DAFRA é uma empresa jovem, que busca trazer inovação para o mercado brasileiro de motocicletas, seja por meio de produtos ou em sua comunicação. Sabemos a importância do tema segurança e educação no trânsito e como se trata de uma questão de sustentabilidade e responsabilidade social para todos os envolvidos", diz Francisco Stefanelli, vice-presidente da DAFRA. "A campanha ‘Parceiro no Trânsito DAFRA' é uma aç
ão inicial de nossa marca. Nossa ideia é falar de um assunto sério, mas trazendo leveza e humor na linguagem. Nossa expectativa é chegar ao maior número de pessoas possível, dando nossa primeira contribuição para uma maior harmonia no trânsito".
Concurso Cultural
Paralelamente ao reality show, a DAFRA lança o concurso cultural "Você na Garupa". Para participar, o internauta deve acessar o hotsite da campanha "Parceiro no trânsito Dafra" no endereço www.parceironotransitodafra.com.br e responder a pergunta: "Por que você merece dar uma voltinha na garupa das Panicats?" Os criadores das duas melhores respostas serão convidados a participar do programa Pânico na TV e dar uma volta na garupa das Panicats, após o processo de habilitação das meninas. Os vencedores também ganharão uma DAFRA Apache RTR 150 2012 cada um e poderão participar da campanha "Apache Manutenção Zero", que garante um ano de
revisões gratuitas.





Ficha Técnica
Agência: Talent Comunicação e Planejamento S/A
Cliente: Dafra Motos
Título Projeto: Parceiro no Trânsito Dafra
Produto: Institucional
Direção de Criação: João Livi
Criação: Edoardo Vilhena / Maurício Zabotto
Atendimento: Erick Sobral / Marcel Bonzo / Cláudia Quintas / Leonardo Abucham / Pedro Laguárdia
Planejamento: Mari Zampol / Débora Viana
Mídia: Paulo Stephan / Renata Giovannetti / Greice Bastos
Produtora de imagem: Estação 8
Direção: Allê Gonçalves
Atendimento: Sandra Jonas / Elis Pedroso
Aprovação do cliente: Creso Franco / Francisco Stefanelli / Carolina Menescal

segunda-feira, 27 de setembro de 2010

SEMANA NACIONAL DE TRÂNSITO 2010

Durante os dias de 18 a 25 de setembro aconteceu a "SEMANA NACIONAL DO TRÂNSITO". Esta é uma campanha do DENATRAN (Departamento Nacional de Trânsito) que acontece todos os anos para tentar reduzir o número de acidentes de trânsito. O tema deste ano é CINTO DE SEGURANÇA E CADEIRINHA”.
SEMANA NACIONAL DE TRÂNSITO 2010
TEMA: CINTO DE SEGURANÇA E CADEIRINHA
A redução das lesões e mortes no trânsito é um desafio mundial. Mais de um milhão de pessoas de todas as nações são vítimas fatais de acidentes de trânsito. Segundo a Organização Mundial de Saúde (OMS), há cinco fatores que causam o maior número de mortes e lesões no trânsito entre os quais está a não utilização do cinto de segurança.
No Brasil, em 2008, de acordo com pesquisa da Sociedade Brasileira de Ortopedia e Traumatologia (SBOT), 88% dos ocupantes dos bancos dianteiros de veículos automotores utilizam o cinto de segurança. Provavelmente, este comportamento reflete ações de educação e fiscalização de trânsito que mobilizaram os cidadãos de forma eficiente. Prática de notável relevância para segurança do trânsito brasileiro haja vista que o uso do cinto pelo condutor e pelo passageiro do banco dianteiro reduz em 50% o risco de morte em uma colisão de trânsito.
Apesar disso,o mesmo estudo realizado pela SBOT indica que apenas 11% dos passageiros utilizam o cinto no banco traseiro. O risco de morte de um condutor utilizando o cinto de segurança, como resultado de um passageiro do banco traseiro sem cinto, é cinco vezes maior do que seria se esse passageiro estivesse retido pelo cinto.
Os acidentes de trânsito representam a principal causa de morte de crianças de 1 a 14 anos no Brasil. Em 2008 foram registradas 22.472 vítimas não fatais de acidentes de trânsito, com idade entre 0 e 12 anos de idade e 802 vítimas fatais de mesma faixa etária (Dados Denatran).
Dentre estes acidentes de trânsito, estão os que vitimam a criança na condição de passageira de veículos. Neste caso é exatamente o uso do dispositivo de retenção, popularmente conhecido como bebê conforto, cadeirinha ou assento de elevação, que pode diminuir drasticamente as chances de lesões graves – e de morte – no caso de uma colisão.
O uso do cinto de segurança não é a forma mais segura para transporte de crianças em veículos, pois foi desenvolvido para pessoas com no mínimo 1,45 de altura. Por este motivo é necessário o uso de um dispositivo de retenção adequado às condições da criança.
O Departamento Nacional de Trânsito (Denatran) realizou um levantamento de dados constituídos a partir da pesquisa “A balada, a carona e a Lei Seca”, realizado em 2009, em seis capitais brasileiras, onde registrou que apenas 2 em cada 10 jovens do ensino médio usam SEMPRE o cinto de segurança.
Nesse sentido, trabalhar pela utilização do cinto de segurança e dos dispositivos de retenção adequado às condições da criança é um desafio; um compromisso a ser assumido por todos os profissionais da área. Além de diminuir a taxa de mortalidade em acidentes, o cinto de segurança reduz a severidade das lesões sofridas pelos ocupantes do veículo em uma colisão. Acrescenta-se ainda que o cinto previne a ejeção de condutor e passageiros do veículo, comum em capotamentos. De acordo com o American College of Emergency Physicians, 44% dos passageiros que viajavam sem cinto e que morreram foram ejetados, parcial ou totalmente, do veículo.
Importante considerar que a prevenção de mortes e lesões no trânsito a partir da utilização do cinto de segurança impacta diretamente nos custos hospitalares e demandas de reabilitação.
O tema “CINTO DE SEGURANÇA E CADEIRINHA”, da Semana Nacional de Trânsito de 2010, possibilitará que os órgãos e entidades do Sistema Nacional de Trânsito promovam, à população em geral, ações de segurança a partir de um aspecto pontual. É uma oportunidade para suscitar reflexões, incentivar discussões e criar atividades que explorem com profundidade a real importância e necessidade do uso do cinto de segurança e dos dispositivos de retenção adequado às condições da criança.
ALFREDO PERES DA SILVA
Presidente do Contran e Diretor do Denatran
Para complementar o assunto que é de grande importância, nada melhor do ver alguns comerciais sobre o assunto e refletirmos sobre a importância do uso do cinto de segurança e outros cuidados que devemos ter no trânsito.